【行业新闻】
7月9日下午，比亚迪在北京乐视体育生态中心举办了一场集试乘试驾、技术解析、表演、娱乐、互动体验于一体的品牌活动，现场更有团购订车优惠。虽然气温高达35度，但参与者人头攒动，最后2小时的订车环节，比亚迪给出的资料是，2小时内订交473台。
『比亚迪e6』
比亚迪目前在北京销售的电动汽车只有E6、E5、秦EV300三款。3月之前比亚迪仅靠一款E6打北京市场，E5和秦EV300今年3月底才上市，秦EV300更是5月中旬才登上北京目录。但比亚迪在北京的发展势头却有后来居上之势。数据显示，5月份比亚迪新能源汽车在北京市场交付了1500台，6月交付了2300台，未交的还有几千台。
从统计来看，比亚迪的咨询量位居首位，订车量和成交量也位居首位。很多客户在微信上或到店咨询时，直接询问比亚迪各款车型的价格，指向性非常明确。
从全国市场看，比亚迪提供的资料显示，2016年上半年，比亚迪新能源销售46000台，市占率40%，同比增长120%，预计全年销售将实现12万辆。
比亚迪为何如此火爆？接下来，我们从相关媒体平台及电动汽车超市获得的消息，以及自己的经验分析一下，比亚迪在北京市场后来居上的原因。整体来看，综合性原因有很多，我们只概括核心原因。
一续航里程长、产品定价和布局精准
从消费者的咨询和反馈看，比亚迪三款车型的核心竞争力之一是续航里程长。充电桩建设困难、布点较少、充电时间长、里程焦虑症等因素，让消费者把续航里程摆在了购车参考的第一位置。目前，比亚迪电动汽车的续航里程是特斯拉之外最长的，达到300公里或400公里，这深刻地把握住了消费者痛点。
『比亚迪e5』
比亚迪在北京的三款纯电动车型，续航里程分别为：E6，400公里；E5，300公里；秦EV300，300公里。目前北京市场上销售的其他竞争车型，综合工况续航里程多数在250公里-260公里之间。对于里程焦虑症的消费者来说，比亚迪自然而然地成了其首要考虑的选择。
看一下这三款产品的布局策略和定价策略吧。
从E6看，它有两个版本，价格分别约为19.98万元和22万元。在这个价格区间上，没有其他车型续航达到400公里。往上看，只有一款特斯拉续航超过了400公里，但价格却接近百万元。由此，E6凭借400公里的续航里程在这一区间独孤求败。
从E5看，目前能购买的两款车型价格为12.98万元和13.98万元，其竞争对手的价格与其类似，但E5的综合工况续航里程达到了300公里，综合性价比非常高.竞争对手的综合工况续航里程为250公里-260公里。在意续航里程的消费者自然会选择E5，这是其独特竞争力。
从秦EV300看，该车综合工况续航里程也是300公里，能购买的两款车型的价格为15.98万元和17.98万元。这款车型外观设计和内饰配置都比E5高一个档次，高配版还有遥控驾驶功能，可以满足既追求续航里程、又追求设计水准的消费者。在这个价格和续航区间内，秦EV300也是唯一的选择。
由此可见，比亚迪的产品布局深得“田忌赛马”之妙。以续航400公里的E6独占20万元上下的电动车市场，以续航300公里的秦EV300独占15万-20万元市场区格。然后以E5进入12万-14万元的价格区间，携300公里续航优势与竞争车型拼杀。结果，三款车型都在各自细分市场获得了胜利。
根据乘联会的数据，今年6月份，E6在全国的总销量为1647辆，E5的全国总销量为1074辆，秦EV300的全国总销量为1044辆。能获得这样的成绩，精准的产品布局和差异化的定价策略功不可没。
二电芯终身质保、多年口碑积淀
电池是电动汽车的核心零部件，也是消费者最关注的零部件。主流电动汽车在补贴后，价格有10万元甚至20万元，对普通消费者来说依然是个高成本消费品。因此，在购买之前，消费者会货比三家，寻找最实惠、最可靠的选择。
电池的高成本和性能衰减等信息，让消费者在咨询时会总提到这些问题：这车电池能用多久？坏了之后换电池要花多少钱？厂家免费换吗？2年后电池衰减了怎么办？出了质保期后电池衰减了，谁负责换？
目前，国家规定电池的质保期为8年12万公里，主流品牌如都给出了8年15万公里的质保期，在这个期间内，厂家免费更换电池核心部件。对于出了质保期之后电池衰减谁负责，政策规定由厂家回收电池，但回收的具体价格标准还未出台。因此，消费者对电池的质保期是非常在意的。就我们的经验来看，质保期长的品牌，总能吸引更多消费者。
在这一点上，比亚迪又抓住了用户的痛点。比亚迪宣布旗下全系新能源汽车的电池电芯终身质保。这一招迅速秒杀消费者，直击新能源汽车购车者的心头顾虑，招徕了更多顾客。
因为新能源汽车是新事物，多数消费者不愿意当小白鼠，他们更愿意选择经历市场验证的品牌，在这一点上，比亚迪也充满优势。从品牌看，比亚迪是做电池起家的，电池又是电动汽车的核心部件，这提升了消费者对比亚迪电动汽车的信任度。在新能源汽车领域，比亚迪从事新能源汽车的历史也相对较长，并且电动汽车产品已经销往几十个国家，5年前就在深圳投放了电动出租车，经历了国内外多个市场的验证，积累了更多的市场保有量和更好的用户口碑，无形中提升了品牌信任度。
『比亚迪秦EV300』
三充满干劲和冲劲的京津团队
大量起用年轻人是比亚迪的传统，王传福善于发现年轻人才，给他们挑大梁的机会。年轻人有冲劲，有干劲，有活跃的思维，有紧跟市场潮流的视角，大幅提升了比亚迪的战斗力。我们接触的比亚迪各部门，都有很多年轻人，他们做事干练、思维敏捷，年纪轻轻就挑起大梁。这让我们时常有“长江后浪推前浪、后浪把前浪拍在沙滩上”之感慨。
据我们了解，比亚迪京津营销总部的团队阵容，从高层到中层，以年轻人为主，80后、85后非常多，担纲京津营销总监的小伙就是一位85后。这个团队给人的感觉是干劲十足，敢拼敢冲，思路灵活，紧跟时代潮流，工作勤奋，战斗力很强。
一个明显的例证是今年3月以来，比亚迪在北京的营销活动和品牌活动非常多，活动主题也紧贴潜在客户群的兴趣点或痛点，内容接地气。在我们的印象中，比亚迪京津总部平均2周就有一个大的品牌和营销活动。母亲节、父亲节、媒体试驾、车主自驾游、车主续航挑战赛、团购会、商场展示会，形式多样，获得了立体式传播效果，进而带动了销量提升。本次品牌发布会促成的473个订单就是极好的例子。
其营销思路也很开阔。生态圈是目前的流行词，3月底秦EV300和E5的上市发布会上，比亚迪也提出了新能源生态圈的概念，并进行了一系列资源整合。例如比亚迪与京东旅行合作，为车主提供各种精品自驾游服务。量身定做的旅游线路不仅招徕了更多潜在消费群体，还展示了比亚迪电动汽车的续航能力。
本次发布会上，比亚迪跟普天、华商三优都建立了合作关系。比亚迪京津营销总监赵长江称，比亚迪在不断提升产品体验的同时，还为新能源车主提供了丰富多彩的生活娱乐体验。未来，比亚迪将联合更多优秀的战略合作伙伴，共同打造比亚迪新能源生态链，为用户提供一个关乎用户吃、穿、住、行的各平台生活圈。
我们觉得，与传统燃油车不同，新能源汽车在用车过程中涉及充电环节，目前充电设施还不够多，充电不够方便，这个环节需要车主与车主之间的互帮互助。厂家牵头，打造生态圈、生活圈的做法是比较接地气的。
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